很多旅客都是中老年人，诗眼之眼船员很多是外籍不会说中文，诗眼之眼沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

林经理透露，取人近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。该公司之前日均供港水产量7至8吨，外更如今一天可供港20至30吨。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，诗眼之眼没有恢复通关之前，诗眼之眼每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。接下来，取人还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，外更现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，诗眼之眼交易回暖，也提升了企业信心。由于赴港时间缩短了，取人水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

运输效率方面，外更之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

诗眼之眼图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。对于线下开店计划，取人高禄峰对《华夏时报》记者表示，取人九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，外更九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、外更电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。记者了解到，诗眼之眼其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

4月12日，取人九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，取人Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式一个项目拖的时间越长，外更不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

(责任编辑：黄祺铭)

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